طرح کنترل الودگی صوتی خطوط صافکاری سال بدنه سازی شرکت ایران خودرو 17

لینک دانلود خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  قابل ویرایش پرینت

تعداد صفحات: 25

طرح کنترل الودگی صوتی خطوط صافکاری سالن بدنه سازی شرکت ایران خودرو

با توجه وجود نویز ازار دهنده خطوط کانوایر صافکاری اثر عملیات سنگ زنی چکش کاری دستی توسط اپراتور منظور بهبود وضعیت ارگونومی نظر شرایط محیطی توجه امار اسیبهای شنوایی گزارشات صدا سنجی سالن های مشابه، تصمیم بررسی کاهش الودگی صوتی محدوده خطوط فوق الذکر اتخاذ گردید.

روش تحقیق عبارتست از:

اندازه گیری صدا انالیز فرکانسی ان.

انتخاب مواد جاذب صوت توجه ازمایشات تعیین ضرب جذب.

محاسبه ضریب جذب دیواره های موجود.

بررسی نحوه افزایش سطوح جذبی دیواره .

یافته های تحقیق نشان داد که:

میزان تراز فشار صوتی فاصله 5/1 متری بدنه حال صافکاری بین 100 105 دسی بل قرار دارد همچنین انالیز فرکانسی اکتاوباند مشخص نمود که تراز بشار صوت محدوده فرکانسی 500 8000 هر تز میزان 10 دسی بل بالاتر حد مجاز (85 دسی بل) قرار دارد.

ماده جاذب، تایل اکوستیک ضریب جذب متوسط 79/0 شامل دو لایه فوم پلی اورتان، پانل پشم سنگ رویه MDF انتخاب گردید.

میزان سطح جذبی دیواره های موجود قبل اعمال تغییرات برابر526/71 سابین متر مربع محاسبه شد.

افزایش سطح جذبی دیواره طریق کاهش سطح شیشه خور دوجداره نمودن انها مچنین ایجاد دیواره فوقانی زاویه 45 درجه انجام گردید.

مقدمه اهداف:

با توجه اینکه یکی معضلات اساسی بهداشتی صنایع کشور خصوصا صنایع فلزی مساله سر صدا (Noise ) باشد نظر گرفتن تاثیرات عوارض مخرب روی سیستم شنوایی سایر اندامها تصمیم اجرای طرح کنترل کاهش صدا خطوط صافکاری شرکت ایران خودرو گرفته شد.

بر اساس اندازه گیری ارزشیابی (Noise ) خطوط کانوایر صافکاری محصولات پژو 405 206 سمند سالن بدنه سازی شماره 2 مشخص گردید که خطوط مذکور فرایندهای سنگ زنی چکش کاری دستی توسط کارگران طول خط انجام گیرد. اثر اجرای فرایندها محیط کار دارای‌ (Noise ) ازار دهنده باشد که ا نالیز فرکانسی صداسنجی انجام شده خط صافکاری مشخص نمود که فاصله 5/1 متری اطراف بدنه حال صافکاری تراز فشار صوتی (SPLA ) بین 100 105 دسی بل قرار دارد که بطور متوسط 20 دسی بل حد مجاز قابل قبول بالاتر است. همچنین انالیز فرکانسی اکتاوباند مشخص نمود که تراز فشار صوت محدود فرکانس 500 8000 هر تز بطور متوسط 10 دسی بل بالاتر حد مجاز قرار دارد.

از نکات حائز اهمیت طرح عدم اجرای طرح مشابه دیگر سالنهای شرکت ایران خودرو باشد.

روش انجام کار:

با شناخت سر صدای خطوط صافکاری توجه ویژگیها مشخصات فضای خطوط کانوایر صافکارسی سالن بدنه سازی شماره 2 پیشنهاد ایجاد سطوح جاذب اطراف خط صافکاری مطرح گردید بازتابهای صوتی خط صافکاری کاسته شده ایجاد یک دیوار ترکیبی (جاذب – مانع) ضمن کاهش بازتابها انتقال نویز دیگر نقاط کارگاه جلوگیری شود. نظر تئوری، طرح پیشنهادی یکی روشهای Passive Noise Control باشد که همان کنترل سر صدا مسیر انتشار باشد.

در خط صافکاری امواج صوتی منتشر شده قسمتهای مختلف محیط برخورد کرده، بازتاب پیدا کنند که طرح استفاده مواد جاذب بازتاب صدا کنترل گردد. همچنین ترکیب دیوار جاذب موانع صوتی عبور سر صدا یک نقطه محیط مجاور جلوگیری گردد که واقع موثر ترین راه کنترل صدا مسیر انتشار، استفاده توام جاذب مانع صوتی است.

در وضعیت موجود دیوار جداکننده خط صافکاری جنس فلز شیشه که نقش بازتاب دهنده امواج دارد. دیواره ارتفاع حدود 250 سانتیمتر که ارتفاع قسمت فلزی (پائینی) 120 سانتیمتر و