تحقیق موضوع قالب صنعتی فلزی

لینک دانلود خرید پایین توضیحات

دسته بندی : وورد

نوع :  .doc ( قابل ویرایش اماده پرینت )

تعداد : 34 صفحه

---

 قسمتی متن : 

مقدمه طراحی قالبهای فلزی

طراحی نوعی تصمیم گیری که توجه مطالب خواسته شده توسط طراح صورت گرفته تصمیم نهایی طرق مختلف سفارش دهنده انتقال یابد.راههای مختلفی جهت توضیح طرح سفارش دهنده وجود دارد که چند نمونهاز انها عبارتند :نمونه سازی،ترسیم نقشه توضیح سفارش دهنده ،توضیح بیانی ،ماکت سازی ...امروزه کوتاهترین ،با صرفه نقص روش انتقال تصمیم گرفته شده کارهای صنعتی،ترسیم نقشه باشد که مجامع صنعتی عنوان یک زبان بین المللی کاربرد دارد.بر نقشه توان راحتی بحثهاو محاسبات مربوطه قبل ساخت طرح مربوطه انجام داد .با عمل میزان هزینه زمان ساخت دستگاه حداقل مقدار ممکن تقلیل یابد.بدین ترتیب روشن که یک طراح صنعتی موفق کسی که جزئیات نقشه کشی صنعتی اگاه تسلط کافی داشته باشد.در اینجا کلیه کسانی که زمینه طراحی قالب فعالیت دارند علاقمند طراحی بوده هنوز شروع کار باشند توصیه شود که قبل مطالعه هر مطلبی رابطه ،به مطالعه مطالب نقشه کشی صنعتی پرداخته کلیه مطالب بخوبی فرا گیرند هنگام طراحی بتوانند انچه که ذهن خود پرورانند راحتی کاغذ بیاورند.مطلب دیگری که بایستی طراح تسلط کافی داشته باشد ،تصمیم گیری بکاربردن مکانیزمها قطعات مناسب موقعیت مختلف یک طرح است،و امکان پذیر نیست مگر مطالعه تحقیق موضوع مطلب خواسته شده که حاصل کار تحقیق متخصصین مربوطه باشد ،در دست است.در مورد طراحی قالب برش ،بایستی طراح کلیه اجزا ،قطعات،مکانیزمها،روشهای ساخت قطعات ،جنس محاسبات مربوط انها اگاهی کامل داشته باشد.

 اولین قدم طراحی قالب برش طراحی نوار ورق است

مراحل طراحی قالبهای برش

در روشهای جدید طراحی قالب ،جهت بهتر شدن کیفیت کمتر شدن هزینه،مراحل طراحی صورت رده بندی مشخص کرده طبق عمل کنند چون مراحل تحقیقا طبق محاسبات تجارب خاص قالبسازی دست امده مسلم که رعایت اجرای مراحل ،قالب شکلی ایده ال مهندسی خود گیرد . مراحل شرح زیر باشد :

طراحی نوار

اولین قدم طراحی قالب برش ، طراحی نوار باشد نحویکه نوار ترسیم شده نشانگر تمامی عملیاتی که اولین اخرین  ایستگاه انجام گیرد. نوار راحتی توان نحوه برش ایستگاههای مختلف مشاهده کرد .با توجه توضییح درمی یابیم که اساسی مرحله طراحی قالب طراحی نوار باشد،از پس توان راحتی زمان هزینه لازم جهت ساخت قالب پیش بینی کرد.با توجه اینکه پنجاه هفتاد درصد قیمت تمام شده قطعاتی که توسط قالب برش تولید شوند (مواد اولیه) بقیه هزینه تولید (کارگر،دورریز،....) تشکیل دهند ،می بایستی طراحی نوار توجه داشت که دورریز حداقل مقدار ممکن نظر گرفت.

مقدار جابجایی مجاز ضایعات (دورریز): مقدار رابطه مستقیمی شکل نهایی محیط خارجی قطعه تولیدی دارد طور کلی قطعات تولیدیرا نظر شکل خارجی توان چهار دسته کلی تقسیم کرد مبنا قرار دادن انها مقدار مجاز ضایعات نوارهای مختلف حسب انها بیابیم:

دسته اول: دسته شامل قطعاتی که محیط خارجی قوس داری دارند قوس انها طوری که دید دو ایستگاه پشت سر ،قوسها نسبت حالت واگرایی دارند. دراین حالت مقدار دورریز A برابر 70% ضخامت ورق نظر گیرند.(شکل شماره 7)A=7% ×T

اشکالی نسبت قوس واگرا دارند (شکل 7)

دسته دوم: دسته شامل قطعاتی که دارای لبه برشی موازی مستقیم نسبت همدیگر نسبت لبه نوار باشند حالت مقدار دورریز (B ) بستگی طول مستقیم (L ) لبه قطعه